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カワサキ　ケータハム7のバックギヤーをオバーホールしてみました。

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赤いシフトノブを後ろに引っ張れば、バックになります。



前後のプロペラシャフト間にバックギヤーが入っています。



これがバックギヤーです。



バックギヤーの中身です。これが前進状態です。



バックギヤーの後進状態です。この状態でギヤが反転して、前と後ろのシャフトが逆転します。


ベアリングとシールを換えて、オーバーホール終了です。

多数の問い合わせと、大好評につきLEDコンビテールランプ(スーパーセブン用)を
販売することにしました。
ウインカーもバックランプも一緒に付いていますので、リヤまわりがすっきりします。
（ただし、反射板がないので公道を走る場合は、反射板を張ってください。)


LEDテールランプ(スーパーセブン用)

定価￥18.900-（左右1セット)　





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カワサキ　ケーターハム　スーパーセブン　ニューバージョンが出来上がりました。
KAWASKIのMOTO GP風味にカッティングシートでカッコよくしました。




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MUZZYSの強化クラッチシステムを入れて、後はパドルシフトを完成したら終了です。
このパドルシフトはイギリス製で、カートショップ　キキがミッションカートに装着しており、
キキの社長の谷岡殿からこのパーツを紹介してもらい装着することにしました。
ちなみにこのパドルスシステムはカートショップ　キキで販売しています。
バイクのミッションは車と違って走り出してしまえば、
クラッチを切らなくてもエンジン回転数を合わせれば、シフトアップもシフトダウンもできます。
そこで、ミッションレバーを電磁デバイスで動かします。
パドルシフトが装着できれば、右足はアクセルを踏み、左足はブレーキを踏むことができ、
スタートとストップ以外はクラッチを踏まずに、
Ｆ1のようにツーペダルで走行することができます。
もともとこの車にはオートーシフターが付いており、
アクセル全開のままパドルシフトでシフトアップができます。
シフトダウンの時は、ヒールアンドトーしなくていいのでブレーキに集中できるはずです。
出来上がりが非常に楽しみです。
4月上旬には完成する予定なので、動画をアップしたいと思っています。

今年は、カワサキ　ケーターハム　スーパーセブンをさらに進化させていきます。
まずはじめに全塗装しました。
色はキャディー　グリーン　メタリッックに塗りました。



まずは、パーツをすべて外します。



凹んでいるところは、なるべくパテを入れないように板金をします。



アルミ用プライマーサフェサーを塗ります。





キャディー　グリーン　メタリッックを塗った後に、飛石でも剥がれにくいクリアーを塗ります。






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後は、カッティングシートでレーシングマシンのようにカッコよくします。
カワサキ　ファクトリーマシンのようにするつもりです。
出来上がり次第アップしていきます。

11/18に中部ロータスデイに行ってきました。
スパ西浦サーキットにロータスがたくさん集まりました。



スーパーセブンがたくさんです。


エリーゼ＆エクシージがたくさんです。

はじめてスパ西浦サーキットを走行しました。
海のすぐそばで、できたばかりのきれいなサーキットです。
小さいサーキットですが
高速コーナーもあり、ヘアピンコーナーが数ヵ所あります。
路面がスリッピーでグリップしないので、ブレーキング＆アクセルのコントロールの練習になりました。
タイムは５７秒８９５がでました。クリアーラップが取れれば５６秒台に入れると思います。
また、行ってみたいサーキットです。



僕とカワサキ　ケーターハムです。



一緒に行った大前さんと1.4Ｋ　ＣＫスペシャル　ケータハムです。
大前さんもはじめての走行で１分３秒６０４とクラス４番手のタイムです。



公道が走れるロータス　ツーイレブンです。
カッコイイですね！

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